(aktualisiert: ) E-Bike-Motoren, Pressemitteilung SHIMANO STEPS E8000 106 Rico Haase Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt.Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez.Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“.Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB.Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photoFacebook: @RicoRidesEMTB Mehr Artikel von Rico Haase →
Rico Haase
Shimano erweitert sein Sortiment der E-Bike-Parts. Neben überarbeiteten 12-fach-Kettenblättern, stellen der 630-Wh-Akku und ein neues Display die spannendsten Neuheiten der Japaner dar. Wir haben alle Infos zu den Neuheiten von Shimano.
Shimano erweitert sein Portfolio und stellt ein neues Display, Akkus mit mehr Kapazität und überarbeitete 12-fach Kettenblätter vor. Laut Hersteller sind die Produkte voraussichtlich ab Sommer 2020 erhältlich. Sicher ist für viele LeserInnen der Akku mit 630 Wh am interessantesten, weshalb wir ihn euch gleich mal vorstellen möchten. Preise standen bei Redaktionsschluss noch nicht.
Shimano 630-Wh-Akku
Shimano bringt neue E-Bike-Akkus zur Erweiterung des Steps Line-ups aufden Markt, darunter interne und externe Versionen des mit 630 Wh bis dato größten Shimano-Akkus.Das Modell BT-E8036 ist künftig der größte Akku von Shimano, verfügt über eine Kapazität von 630 Wh und hat die gleichen Abmessungen wie der BT-E8035-L mit 504 Wh, welcher eine kürzere Ladezeit (80 % Aufladung in nur 2 ½ Stunden) besitzt. Beide Akkus sind für den vollintegrierten Einbau im Unterrohr konzipiert.
Zusätzlich zu den beiden neuen integrierten Modellen führt Shimano mit dem BT-E8016den bis dato größten externen Akku Für das Steps-System ein. Hierfür gibt es eine neue Halterung (BM-E8016).
Wie alle Shimano Steps-Akkus zeichnen sich die neuen Modelle BT-E8036, BT-E8035-L undBT-E8016 durch eine lange Lebensdauer aus. Selbst nach 1.000 Vollladezyklen, die beidurchschnittlich einer Vollladung pro Woche frühestens nach 19 Jahren erreicht wären, halten dieAkkus noch 60 % ihrer Ausgangs-Kapazität.
Mit diesen Ergänzungen stehen E-Bikern jetzt zehn verschiedene Akku-Modelle von Shimano zur Verfügung – wahlweise Gepäckträger-, Unterrohr- oderintegrierte Typen mit 418, 504 oder 630 Wh Kapazität.
# Der neue Akku von Shimano verfügt über eine Kapazität von 630 Wh
# Auch dem externen Akku hat Shimano ...
# ... mehr Kapazität spendiert
Passt der neue Shimano-Akku an mein aktuelles E-Bike?
Sicherlich geht es einigen von euch wie uns und ihr habt die brennende Frage: Kann ich die neuen Akkus an älteren E-Bike mit Shimano-Motor nachrüsten? Die Antwort lautet: Nein, leider geht das nicht. Die neuen internen Akkus (BT-E8036 & BT-E8035-L) bauen deutlich länger als der aktuell in vielen E-Bikes platzierte Shimano Akku BT-E8035 mit 504 Wh. Auch beim externen AkkuBT-E8016, der deutlich höher als der herkömmliche Akku BT-E8010, wie beispielsweise am Ghost HybRide SL AMR verbaut, passt nicht an aktuelle E-Bikes, denn der neue Akku erfordert eine neue Halterung am Rahmen.
Shimano Display SC-E5000
Eine attraktive und spannende Neuheit aus der Shimano Steps Familiestellt ein neues Display dar. Das SC-E5000, welches vor allem für den urbanen Bereich entworfen wurde, vereint Display und Steuerungstasten in einem kompakten Bauteil, welches direkt beim Griff, links am Lenker, positioniert wird.
Shimano ABS by Blubrake Neues Antiblockiersystem für E-Bikes
Das Shimano Display SC-E5000 vereint die Systemanzeige und die Unterstützungsstufen und die Infotasten desE-Bike-Systems in einem Gerät. Nebendem auch in heller Umgebung gut ablesbaren Displaybeherbergt das Gehäuse die Schalter für den Wechsel derUnterstützungsstufen sowie weitere Schaltflächen zur Steuerungder Lichtfunktion oder zum Manövrieren durch die Menüs.
Das SC-E5000 ist mit allen aktuellen Shimano Steps-Systemen kompatibel, sodasses auch für diejenigen, die bereits ein E-Bike besitzen, eine attraktive Upgrade-Möglichkeit bietet.
# Shimano Display SC-E5000 - es vereint die Systemanzeige und die Unterstützungsstufen- und Infotasten in einem Gerät
# Übersichtlich und klar strukturiert - dieses neue Shimano-Display wurde für den urbanen Bereich entwickelt
Neue 12-fach-Kettenblätter
Für die spezifischen E-Bike-Kurbelsets stellt Shimano künftig neue 12-fach-Kettenblätter zurVerfügung, die für den Einsatz mit 157 mm Einbaubreite (O.L.D.) der Hinterradnabe vorgesehensind und wahlweise mit 34 oder mit 36 Zähnen erhältlich sind. Die SM-CRE80-12-SB genanntenKettenblätter sind selbstverständlich mit der Dynamic-Chain-Engagement+ Technologieausgestattet, die den Rückhalt der Kette bei zugleich reibungslosem Lauf erhöht.
# Die neuen 12-fach-Kettenblätter sind mit wahlweise mit 34 oder mit 36 Zähnen erhältlich - und sind selbstverständlich mit der Dynamic-Chain-Engagement+ Technologieausgestattet
Was sagt ihr zu den Neuheiten von Shimano? Der größere Akku ist sicherlich interessant. Braucht ihr 630 Wh?
Infos: Pressemitteilung Shimano
106 Kommentare
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bluecat
dabei seit 12/2011
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Was willst du damit sagen?
Dass ich Deine Behauptung nicht verstehe und auf nähere Erläuterung hoffe.
bluecat,
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Gelöschtes Mitglied 2965
dabei seit 12/2015
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Dass ich Deine Behauptung nicht verstehe und auf nähere Erläuterung hoffe.
Das ist fast so wie mit ner Jungfrau über Sex zu reden.....
Aber OK, ich versuch's trotzdem mal: Wenn du dein Ladegerät abklemmst hat der Akku natürlich zwischen 4,1 V und 4,2 V. Aber sobald Strom gezogen wird sinkt die Spannung sofort auf ca. 3,9 V um dann kontinuierlich abzunehmen.
Nur ist das dem Motor erst einmal völlig Wurscht weil es kein Gleichstrommotor ist sondern eine Drehstrom Synchronmaschine mit vorgeschaltetem Motorcontroller.
Gelöschtes Mitglied 2965,
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bluecat
dabei seit 12/2011
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Das ist fast so wie mit ner Jungfrau über Sex zu reden.....
Etwas Klosterschule muss sein;
wenn Du gleich präzise genug bist, ersparst Du dir das Nachbessern:
Aus...
Die Ladeschlussspannung liegt zwar bei 42 V, sobald aber das Ladegerät abgeklemmt wird und der Akku belastet wird, sinkt die Spannung recht schnell auf 36 bis 37 V
wird auf Nachfrage:
Wenn du dein Ladegerät abklemmst hat der Akku natürlich zwischen 4,1 V und 4,2 V. Aber sobald Strom gezogen wird sinkt die Spannung sofort auf ca. 3,9 V um dann kontinuierlich abzunehmen.
bluecat,
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On07
dabei seit 01/2019
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Am Ende ist das halt ein geregeltes Zellenpaket.
Wo da die 36V geregelt werden keine Ahnung, hab mich da nicht reingelesen, falls es Infos überhaupt gibt.Woher stammen die Infos mit 17A?
Wenn der neue Akku 50 Zellen haben sollte, würden die zumindest etwas entlastet.Aber OK, ich versuch's trotzdem mal: Wenn du dein Ladegerät abklemmst hat der Akku natürlich zwischen 4,1 V und 4,2 V. Aber sobald Strom gezogen wird sinkt die Spannung sofort auf ca. 3,9 V um dann kontinuierlich abzunehmen.
Bei Einzelzellen? Nee, da hab ich anderes gelesen und selber gemessen.
Nach nen halben Jahr rumliegen haben 2 meiner Zellen 4V, die gerade in Benutzung, irgendwann die Woche mal geladen und jeden Tag in der Arbeit etwas benutzt hat 3,9V.On07,
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Downhillsocke
dabei seit 01/2022
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Ist eigentlich endlich mal ein EP8 Akku mit mehr Kapazität in Aussicht der auch in die BT-E8036 Haltung passt?
Downhillsocke,
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